Mengintip Mobil Balap Xpander AP4: Transformasi MPV Jadi Monster Reli – Siapa sangka, mobil keluarga serbaguna yang akrab dengan jalanan perkotaan dan perjalanan jauh bersama keluarga, Mitsubishi Xpander, bisa berubah menjadi monster reli yang garang? Inilah yang berhasil diwujudkan oleh tim Ralliart Indonesia di bawah arahan pereli legendaris, Rifat Sungkar. Mobil balap yang diberi nama Xpander AP4 ini adalah bukti nyata bagaimana sebuah platform MPV (Multi-Purpose Vehicle) dapat ditransformasi menjadi kendaraan performa tinggi yang siap menaklukkan berbagai medan reli yang paling menantang.
Xpander AP4 bukanlah sekadar Xpander standar yang dimodifikasi. Ia adalah karya rekayasa yang mendalam, dibangun dari nol dengan satu tujuan: memenangkan kejuaraan. Proyek ambisius ini menarik perhatian banyak pihak, tidak hanya di Indonesia, tetapi juga di kancah reli Asia-Pasifik. Keberanian Mitsubishi dan Ralliart Indonesia untuk menggunakan Xpander sebagai basis mobil reli menunjukkan keyakinan mereka terhadap fondasi teknis mobil ini.
Artikel ini akan mengupas tuntas transformasi Xpander AP4, dari eksterior yang agresif, spesifikasi mesin yang bertenaga, hingga fitur-fitur balap yang membuat mobil ini layak dijuluki sebagai “monster reli.” Bersiaplah untuk melihat Xpander dari sudut pandang yang sama sekali berbeda.
Transformasi Eksterior dan Struktur yang Didesain Ulang
Hal pertama yang akan menarik perhatian dari Xpander AP4 adalah penampilannya yang sangat berbeda dari versi massal. Eksteriornya dirancang ulang secara agresif untuk tujuan aerodinamis dan fungsionalitas reli. Di bagian depan, bumper dan grill diganti dengan unit yang lebih sporty, lengkap dengan lubang udara yang lebih besar untuk pendinginan mesin. Kap mesinnya juga dilengkapi dengan ventilasi untuk membantu mengeluarkan panas.
Sisi mobil terlihat lebih kekar berkat wide body kit yang terpasang. Fender yang lebih lebar ini bukan hanya untuk estetika, tetapi juga berfungsi untuk menampung ban dan suspensi balap yang lebih besar. Jarak sumbu roda (track) mobil juga diperlebar untuk meningkatkan stabilitas saat melaju di kecepatan tinggi. Di bagian belakang, sayap (wing) berukuran besar terpasang untuk memberikan downforce yang signifikan, memastikan mobil tetap menapak kuat di permukaan jalan yang tidak rata.
Namun, transformasi paling fundamental terjadi di balik kulitnya. Struktur Xpander AP4 diperkuat secara drastis untuk memenuhi standar keselamatan dan performa reli. Sasisnya dilapisi dengan roll cage atau sangkar pelindung yang terbuat dari baja, dirancang khusus untuk melindungi kru dari benturan keras. Setiap bagian mobil, mulai dari bodi hingga mounting mesin, diperkuat untuk menahan tekanan dan guncangan ekstrem.
Bagian interior Xpander AP4 juga mengalami perombakan total. Jok standar diganti dengan jok balap (bucket seat) yang dilengkapi dengan sabuk pengaman lima titik. Panel-panel interior diganti dengan bahan yang lebih ringan, dan semua fitur kenyamanan yang tidak diperlukan (seperti AC, head unit, dan pelapis) dilepas untuk mengurangi bobot. Dasbornya pun disederhanakan, hanya menyisakan instrumen-instrumen penting seperti tachometer dan indikator suhu mesin. Semua perubahan ini bertujuan untuk menciptakan lingkungan yang fokus pada performa dan keselamatan.
Spesifikasi Mesin dan Kaki-kaki yang Canggih
Di bawah kap mesin, Xpander AP4 tidak lagi menggunakan mesin 1.5L standar. Ia dibekali dengan mesin balap 4B11T 2.0L MIVEC turbocharged yang sama seperti yang digunakan pada Mitsubishi Lancer Evolution X. Mesin legendaris ini adalah sumber tenaga utama Xpander AP4. Dengan turbocharger yang disematkan, mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga lebih dari 350 horsepower dan torsi 550 Nm. Tenaga sebesar ini sangat dibutuhkan untuk melibas trek-trek reli yang menanjak dan berlumpur.
Tenaga yang besar ini disalurkan ke keempat roda melalui sistem penggerak empat roda permanen (All-Wheel Drive) yang canggih. Ini adalah perubahan besar dari Xpander versi massal yang hanya menggunakan penggerak roda depan. Sistem AWD ini memastikan traksi maksimal di berbagai kondisi, baik di trek aspal, gravel, maupun lumpur. Mesin ini juga dipadukan dengan transmisi sekuensial Sadev 5 percepatan, yang memungkinkan perpindahan gigi yang sangat cepat dan presisi.
Bagian kaki-kaki adalah salah satu komponen terpenting dari sebuah mobil reli, dan Xpander AP4 dirancang dengan sangat serius. Mobil ini menggunakan suspensi Öhlins yang dapat diatur (adjustable). Suspensi balap ini dirancang khusus untuk menahan guncangan ekstrem dan menjaga stabilitas mobil saat melompat atau melewati gundukan. Sistem pengereman AP Racing dengan cakram besar dan kaliper multi-piston memberikan daya pengereman yang superior, yang sangat penting untuk memperlambat mobil dari kecepatan tinggi di tikungan tajam. Ban yang digunakan adalah ban reli khusus yang disesuaikan dengan permukaan trek.
Tidak hanya mesin dan kaki-kaki, sistem elektronik pada Xpander AP4 juga diatur ulang. Mobil ini menggunakan ECU (Engine Control Unit) balap yang dapat diprogram, memungkinkan tim untuk menyesuaikan performa mesin sesuai dengan kondisi trek. Sistem ini juga mengontrol distribusi torsi ke roda depan dan belakang, memberikan fleksibilitas yang lebih besar saat balapan.
Kesimpulan
Mitsubishi Xpander AP4 adalah perwujudan dari semangat inovasi dan keberanian dalam dunia otomotif. Proyek ini membuktikan bahwa dengan rekayasa yang tepat, sebuah mobil keluarga dapat diubah menjadi kendaraan balap yang kompetitif dan tangguh. Transformasi dari MPV yang ramah keluarga menjadi monster reli yang agresif adalah cerita yang menginspirasi.
Dengan eksterior yang fungsional dan gagah, interior yang dirancang untuk keselamatan, serta dapur pacu dan kaki-kaki yang canggih, Xpander AP4 adalah sebuah karya seni rekayasa. Ia tidak hanya mencerminkan dedikasi tim Ralliart Indonesia, tetapi juga menunjukkan potensi luar biasa dari platform Xpander. Bagi para penggemar reli, Xpander AP4 adalah bukti bahwa mobil balap dapat hadir dari tempat yang tidak terduga, dan bagi para pemilik Xpander, ini adalah sumber kebanggaan yang luar biasa.